Anomalier På Veien

Video: Anomalier På Veien

Video: Anomalier På Veien
Video: Larssen tar lappen : Episode 2 2024, Mars
Anomalier På Veien
Anomalier På Veien
Anonim
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Forholdsvis nylig ble det lagt merke til at avvik i romtid oftest manifesterer seg på transportruter

For eksempel på velutstyrte motorveier. Noen ganger er det hendelser som er fremmed for sunn fornuft. Hvorfor dette skjer, kan ikke selv forskere som er dyktige i de fysiske og matematiske vitenskapene forklare. Men hvordan dette skjer, forteller deltakerne i virkelig overnaturlige hendelser villig, hvis de selvfølgelig klarer å overleve i farlige endringer, ifølge den generelle oppfatningen, fokusert på noen hvitaktige flekker som plutselig sto opp som en vegg, bak den rette stien fører ingen steder. Kanskje til og med i evigheten, i andre verdener bebodd av andre skapninger.

Det er en grunn til å snakke kort om de "konstruktive" trekkene i mellomrom fylt med frykt, slik noen ekspertene forestiller seg dem. La oss først prøve å presse, som vår landsmann, doktor i geologiske vitenskaper Alexei Pustynnikov, følelsesmessig kalte dem inn i det smale gapet mellom det irrasjonelle, lyse, varme, fiendtlige. Og det er ingen måte å klare seg uten en krønike, unik i sitt slag, samlet i forskjellige år av tyske og britiske forskere av det ukjente.

La oss starte i 1929, da et nasjonalt program for bygging av "evige" autobahner tok fart i Tyskland. Den førstefødte var høyhastighets motorveien mellom Bremen og Bremen-Haven, som gjorde det mulig å bevege seg i flere bekker, med nesten hvilken som helst hastighet. Ideen om dette miraklet av konstruksjon gir et enkelt triks. Et glass melk plassert på panseret på bilen søl ikke på svinger, stigninger, nedkjøringer eller ved bremsing. Om natten ble veien opplyst med spesielle kvikksølvlamper, som sikrer perfekt sikt selv i tåke, kraftig regn eller snø.

Avisene, ikke uten grunn, understreket at selv et barn, enn si en erfaren sjåfør, kunne kjøre på den eksemplariske Autobahn. Akk, alt viste seg langt fra strålende. 7. september 1930, på 239. kilometer av motorveien, rammet en "urimelig" katastrofe med alvorlige konsekvenser. På en solrik fin dag ble ni biler bokstavelig talt blåst av banen, ført ned i en grøft og samtidig snudd. Det var ingen kollisjon. Det var heller ingen hindring for bevegelsen. Sjåførene, som klarte å komme seg ut av bilene som ble lagt på takene av en ukjent kraft, så fortvilet på at den grå røyken først begynte å slikke over utrykningskjøretøyene, og samtidig begynte en sterk flamme å slikke den. To menn, en kvinne og en sju år gammel jente, ble drept.

Ekspertene som ankom uttalte at ingenting lignende kunne ha skjedd på tørr, perfekt lagt asfalt. Det skjedde. Hvorfor? Intervjuer med sjåfører avslørte en rekke merkelige omstendigheter. Ifølge dem, opp til 239 kilometer skiltet, var de i utmerket humør. Så snart skiltet ble etterlatt, var det en undertrykkende angstfølelse og en merkelig følelse som om asfalten, som hittil var tørr, ble oversvømmet av noe som olje og strebet oppover, mot himmelen, i det uendelige. Sikten falt umiddelbart til null. Bortsett fra hvite flekker, så ingen noe.

I tillegg fikk alle i bilene en obsessiv mental ordre om å slappe av og legge hendene på kne, håndflatene opp."Som psykiatrisk helsepersonell er jeg tilbøyelig til å tro at det var en faktor bak den kortsiktige masseinnsinnelsen. Ellers, hvordan forstå det faktum at alle sjåførene, som etter avtale, kom seg unna kjøring i høy hastighet? " spurte Dr. Franz Künz.

Han tok seg også friheten til å invadere ikke sitt eget "bispedømme", noe som antydet at en stabil negativ bakgrunn for et kortsporavsnitt ble skapt av en geomagnetisk anomali som lå langt under den. Kunz tok litt feil.

En nødsituasjon med farlig asfalt ble åpnet. Etter å ha oppdaget et stort gammelt gravsted under asfalten, ble restene overført til nærmeste kirkegård og begravet med ære. Veien, i omtrent et halvt århundre reddet fra tragiske "overraskelser", i 2003 "vendte tilbake til det gamle", og så død. Undersøkelser av de tilstøtende landene for tilstedeværelsen av noe uvanlig endte med ingenting. Bakken var ren. Instrumentene viste absolutt ingen avvik. Så hva er årsaken til økningen i nødssituasjoner? Versjonen av en inderlig motorsyklist, militærpilot Gunter Buck, som for et par år siden på mirakuløst vis ikke døde ved det skjebnesvangre 239-merket mens han kjørte i en småfart for en firesylindret bil-60 kilometer i timen, virket overbevisende for forskerne.

Piloten som ble kastet ut av salen på ballene i glassveien ved vegen som hadde reddet ham, sa at styret på en motorsykkel med gigantisk kraft ble revet ut av ham av kulden, som is, usynlige hender, ved berøring i skinn hansker. Buck så på det som en velsignelse, da han så at auto-forbudet kuttet en ekstremt dyp grøft, hvis kanter ble slikket av flammer. Gunther lå på glassullen og kunne ikke lenger se noen grøft. Veien var vanlig, trafikken beveget seg langs den.

Slutten på historien er mystisk. Pilotens favorittbil forsvant da den falt gjennom bakken. Søket etter motorsykkelen ga ingenting. Buck forsikrer at bevisstheten ikke slo av, han hadde god kontroll over situasjonen, han så ingen på ulykkesstedet. Ufolog Vili Ruther mener at bilen ikke falt gjennom bakken, men inn i en midlertidig portportal, som regelmessig opererer på nettopp dette stedet. Ulykker her gjentas med jevne mellomrom. Videre innrømmer ofrene, men de overlevende at de i øyeblikket av "kollisjon med noe elastisk som gummi" stupte inn i et naturlig helvete, som vanlige ord ikke er egnet for verbal fremstilling. Dette minner vagt om mareritt i en drøm.

Anbefalt: