Toget Er På Vei Til Helvete

Innholdsfortegnelse:

Video: Toget Er På Vei Til Helvete

Video: Toget Er På Vei Til Helvete
Video: Wardruna and Aurora - Helvegen (Live) 2024, Mars
Toget Er På Vei Til Helvete
Toget Er På Vei Til Helvete
Anonim
Bilde
Bilde

14. juli 1911 dro et lite tog bestående av tre vogner fra Roma jernbanestasjon. Han tok publikum til å utforske en kilometer lang tunnel i Lombardia-fjellene, en unik struktur etter standardene fra begynnelsen av 1900-tallet, organisert av Sanetti for de rike og edle italienske familiene. 106 passasjerer så interessert på severdighetene rundt den nye delen av veien. Noen timer senere var toget allerede i Lombardia. Selve tunnelen dukket opp foran. Komposisjonen kom inn i den. Men på den annen side dukket det aldri opp …

Politi og jernbanearbeidere undersøkte tunnelen nøye, men fant ingen tegn til et krasj, eller til og med spor av sot fra damplokomotivrøyk på steinhvelvene.

Men to passasjerer fra det forsvunne toget ble funnet i sjokk. Først etter en stund kom de til fornuft og kunne fortelle hva som skjedde.

Ifølge dem var området rundt toget plutselig dekket av en melkehvit tåke. Da den nærmet seg tunnelen, tyknet den og ble til en tyktflytende væske. Passasjerene ble grepet av en vill frykt, og de hoppet ut på farten - heldigvis befant de seg i vestibylen i bilen. Resten av passasjerene hadde tydeligvis ikke tid til å følge eksemplet deres.

Ofrene led lenge av psykiske lidelser forårsaket av alvorlig stress, men gikk gradvis tilbake til det normale. Toget dukket aldri opp noen steder …

Fryktet av presedensen valgte de italienske jernbanetjenestene å stenge tunnelen for trafikk og til og med sperret inngangene med steiner. Og under krigen droppet en luftbombe tunnelens buer og begravet dette mysteriet for alltid …

En utrolig historie. Selv de mest inderlige skeptikere tviler imidlertid ikke på påliteligheten, siden alt som skjedde har dokumentasjon, inkludert vitnesbyrd.

Og i lagrene til jernbanemuseet i Milano er det fremdeles en modell som ligner en barnejernbane: et lokomotiv med tre vogner, skinner og en miniatyrtunnel.

På en gang, ved hjelp av denne leken, prøvde ingeniører å simulere omstendighetene der sammensetningen forsvant. Imidlertid klarte de ikke å finne ut noe konkret …

Det ser ut til at et helt tog forsvunnet sporløst og mer enn hundre rike og innflytelsesrike italienere ikke kunne annet enn å forårsake et sterkt offentlig ramaskrik. I motsetning til forventningene ble historien imidlertid ikke spredt mye.

Lokalaviser publiserte et par vage artikler. Verdenspressen viet et par linjer til hendelsen. Og det er alt. Politiet overleverte i all hast saken til arkivet og husket det ikke igjen. Men hvorfor?

Noen tanker, erfaringer eller minner kan traumatisere den menneskelige psyken så ille at de blir tvunget ut av bevissthetens beskyttende mekanismer inn i underbevisstheten. Vi kan si at det dannes en "blind flekk" i bevisstheten på dette stedet.

Det ser ut til at historien om det savnede toget ble et slikt "sted". Sjokket fra det som skjedde var for stort. Her er tunnelen. Her er toget. Flere titalls vitner så toget komme inn i tunnelen, men dukket ikke opp ved avkjøringen. Det er ikke inne i tunnelen … Et bevissthetspunkt …

BEVEGELSE I BALINNENE

Denne saken ble glemt lenge - i 80 år. Og kanskje hadde de aldri husket det igjen, hvis ikke for en tilfeldighet …

I utgaven av avisen "Glory of Sevastopol" 12. august 1992 ble det publisert en artikkel "Et spøkelsestog på veiene i Ukraina". Det handlet om et mystisk tog, som fra tid til annen, som om det var fra ingensteds, dukket opp ved en jernbaneovergang nær landsbyen Zavalichi, Poltava -regionen.

"Et spøkelse med tre biler dukket opp ved krysset av vaktlederen Elena Spiri-donovna Chebrets … Toget med tett lukkede gardiner, åpne dører og en tom førerhus beveget seg helt stille og knuste kyllinger som gikk langs lerretet."

Studien av dette fenomenet ble utført av lederen for kommisjonen for studier av avvikende fenomener ved Vitenskapsakademiet i Ukraina Vasily Leshchaty. Det var han som la frem versjonen om at spøkelsestoget er et tog som forsvant i 1911 i Italia og "på en eller annen måte gikk gjennom tiden."

Ved å jobbe med dokumenter oppdaget Bream et interessant faktum.

På 1840 -tallet dukket 104 italienere opp i Mexico by. I løpet av en uke havnet de alle på et psykiatrisk sykehus, ettersom de hevdet å ha kommet til Mexico by fra Roma med tog.

Denne saken ble beskrevet av den berømte meksikanske psykiater på den tiden, Jose Saxino.

Og 25. september 1991, “ventet Breamy på at det neste toget skulle dukke opp i krysset nær landsbyen Zavalichi, og klarte å hoppe på plattformen til den siste vogna foran flere vitner. Ingen så ham igjen. Ingen andre villige til å undersøke dette fenomenet er ennå funnet …

EKSPLOSJON FRA FORTIDEN

Forfatteren Nikolai Cherkashin er kjent for den russiske leseren som forfatter av bøker om sjø og sjømenn. Valget av emnet kan forklares: Kaptein First Rank Cherkashin er en ubåt som tjenestegjorde i den nordlige flåten.

Etter å ha blitt pensjonist, ble han uteksaminert med æresbevisninger fra Det filosofiske fakultet, og deretter forskerskole ved Moskva statsuniversitet.

For bøkene hans ble Cherkashin tildelt priser fra Lenin Komsomol og USSRs forsvarsdepartement …

I 1988 jobbet forfatteren i Sevastopol - og samlet informasjon om dødsfallet til slagskipet Novorossiysk. Dette er en av de verste katastrofene i historien til den russiske marinen, og drepte mer enn 600 mennesker.

Natten til 29. oktober 1955 eksploderte slagskipet Novorossiysk, det tidligere italienske skipet Julius Caesar, som Sovjetunionen arvet i 1949 som et krigspokal, i den nordlige bukten i Sevastopol. Hva som forårsaket eksplosjonen er fortsatt ukjent.

Slagskipet kantret og sank foran tusenvis av bymenn. Cherkashin spurte alle som på en eller annen måte var involvert i denne katastrofen - de overlevende sjømennene, og de som reddet dem, og de som så på tragedien fra kysten.

Blant de hundrevis av oppføringer i Cherkashins notatbøker, er historien om Pjotr Ustimenko bevart.

Den oktobernatten i 1955 var Ustimenko på vakt ved en jernbaneovergang i Baraklava -området. Og plutselig så jeg et tog. "Både lokomotivet og hele toget er ikke fra vårt, som før krigen, eller kanskje enda tidligere."

Toget dukket opp fra retningen til Gasfort -fjellet, passerte langs den gamle vollen, hvorfra skinnene lenge var fjernet, og forsvant i retning Sevastopol. "Hvordan gikk han uten skinner? Jeg løp til og med ut på det gamle lerretet - ingen spor, ingen gressstumper krøllete. En slags djevelskap. Selv da tenkte jeg: ikke for godt, å være i trøbbel. Og sikkert, om morgenen begynte hele Balaklava å rasle - "Novorossiysk" eksploderte "…

Cherkashin husket denne hendelsen fire år senere, da han kom over det samme nummeret av avisen "Glory of Sevastopol" med et notat om et spøkelsestog.

Cherkashin foreslo: var det ikke dette toget Ustimenko hadde sett ved Balaklava -krysset? Mye lignende: et fremmedprodusert damplokomotiv, tre vogner …

Hvis et spøkelsestog dukket opp i 1991 nær Poltava, hvorfor kunne det ikke vises i 1955 i nærheten av Balaklava?

GÅ INNE I DET GAMLE GRAVHUSET

Men hva trengte det italienske spøkeltoget i Ukraina? Nikolai Cherkashin uttrykte en uventet versjon om dette.

Sammen med den lokale historikeren Yevgeny Venikeev besøkte forfatteren Gasfort -fjellet. Her i 1855 ble begravet italienske soldater som døde under stormingen av Sevastopol i Krim -krigen. Hundre år senere, etter ordre fra de sovjetiske myndighetene, ble kirkegården jevnet med jorden, og det vakre kapellet ble sprengt.

"Den som skyter på fortiden med en pistol, vil skyte fremtiden ut av pistolen," sier Cherkashin. - Og dynamittpinnen, lagt under det gamle kapellet, ble til en uhyggelig eksplosjon under bunnen av "Novorossiysk". Jeg er helt overbevist om den karmiske forbindelsen mellom disse to hendelsene "…

De vandret rundt på det flate toppen av Gasforta mellom steinsprutene av marmorplater. På stedet for de tidligere blomsterbedene vokste det kaktuser av stikkende pærer, som for mange år siden ble brakt fra Italia til dette fjerntliggende hjørnet av Krim av slektninger til de døde soldatene.

Venikeev sa: “Her, til den italienske leiren på Gasfort, bygde britene en jernbane fra Balaklava. Så tok de det av. Men vollen ble værende. Grenen fra Balaklava til Sevastopol går langs ruten skissert av britene."

Så spøkelsestoget fulgte sporene til de fjernede svillene … Men hvorfor?

“Ta sjelen til italienske soldater, forstyrret av eksplosjonen i deres siste tilflukt? Eller hadde noen av de 106 passasjerene slektninger begravet her, og de kom for å betale dem sin siste gjeld? Eller kanskje de, disse tapte passasjerene, hevnet den vanhelligede kirkegården fra deres midlertidige fangenskap, grep inn i det jordiske årsakssammenhengen, og "Julius Caesar" - "Novorossiysk" fløy opp i luften? " - foreslo Cherka-shin …

Borte etter tid

Mer enn en gang dukket det opp en mystisk gjenstand som lignet et tog, som i 1911 forsvant i en tunnel i fjellene i Lombardia, i andre land. Vi så ham også i Russland. Fantommens siste opptreden ble notert i 1986 i Kanaltunnelen.

Det er interessant at alle øyenvitner beskriver det på nesten samme måte: et gammelt damplokomotiv, en tom førerhytte, tre vogner, alle vinduer er tett lukket med gardiner, og dørene er åpne noen steder …

Tilsynelatende beveger spøkelseskomposisjonen seg ikke bare i rommet, men også i tid, siden den i noen tilfeller ble sett mye tidligere enn den forsvant. Ta for eksempel utseendet til 104 "sprø" italienere i Mexico by på 1840 -tallet …

Hvordan skjer dette?

Antagelsen om at det sammen med loven om bevaring av materie og energi også er en lov om bevaring av tid, ble laget av Albert Einstein. Imidlertid har ingen klart å bevise det - med formler og ligninger - før nå. Men det er interessante versjoner om dette.

En av dem ble for eksempel fremmet av Nikolai Cherkashin og førsteamanuensis ved Moscow State University, kandidat for fysiske og matematiske vitenskaper Ivan Patsey. I forenklet form ser versjonen slik ut.

Tiden flyter ikke i en rett linje. Den "vikles" i svinger, som en kabel på en spole, slik at fortiden eksisterer parallelt med fremtiden. Men noen ganger oppstår det "sammenbrudd" mellom "svingene", som i elektroteknikk - kortslutninger mellom avbrudd. Og så vises "sorte hull" i det geokronale feltet på jorden.

De, som trakter med tornadoer, vandrer, beveger seg i henhold til noen av sine egne lover, trekker inn mennesker, gjenstander, dyr.

Årsaken til "nedleggelsen" er kraftige energiutslipp - jordskjelv, påvirkning av store meteoritter, kjernefysiske eksplosjoner …

I følge Cherkashin og Pacey er det nettopp ved hjelp av "vandrende sorte hull" at snømenn og Loch Ness -monstre kan forklares. De ble sugd inn av "tidens tornado" i sine forhistoriske epoker og kastet ut i vår tid.

Utseendet til en UFO passer også inn i denne versjonen. UFO Navts er våre fjerne etterkommere. Deres helt menneskeskapte enheter kommer til oss gjennom "sorte hull", forsettlig eller ved et uhell, fanget av den samme "midlertidige tornadoen".

Kanskje våre samtidige også faller i "hullene". De dør ikke alltid i andre menneskers alder, men etter å ha tilpasset seg livet der blir de genier og spåmenn. Er ikke da Vinci og Nostradamus blant dem?..

I STÅLNETTET

Men - tilbake til spøkelsestoget. Cherkashin og Patsey var overbevist om at enhver betydelig transformasjon av rommet innebærer midlertidige avvik. Enkelt sagt, superlange tunneler, superdype gruver, superhøye tårn endrer tidens bevegelse-akkurat som demninger og kanaler forandrer elveforløpet.

Jernbaner er den største konstruksjonen i menneskets sivilisasjons historie. Et gigantisk metallnett, tett og lunefullt som fletter kloden inn, påvirker det naturlige geofysiske feltet på jorden, og dermed dens kroniske prosesser, det vil si tidens gang …

La oss nå huske at tre år før toget forsvant i Italia, var det et kraftig jordskjelv med episenteret i Messina. Monstrøse sprekker og hull oppstod ikke bare i jordskorpen, men også i det kroniske feltet.

Anbefalt: