Italiensk Spøkelsestog I En Tidssløyfe

Innholdsfortegnelse:

Italiensk Spøkelsestog I En Tidssløyfe
Italiensk Spøkelsestog I En Tidssløyfe
Anonim
Italiensk spøkelsestog i en tidssløyfe - tog, tid
Italiensk spøkelsestog i en tidssløyfe - tog, tid

Disse togene går ut av planen, dukker opp fra ingenting og kommer tilbake igjen … Hvor? Noen sier - inn i en parallell verden, andre - inn i tidssløyfen, andre - rett til helvete. Men ingen vet egentlig. Disse togene stopper ikke på stasjoner, tar ikke passasjerer. Og hvis noen klarer å hoppe på trinnet i en vogn som går forbi plattformen, forsvinner han sporløst sammen med spøkelsestoget.

Bilde
Bilde

Tåken i tunnelen

14. juni 1911 drev Roman Railways Company og Sanetti Company en reklamekampanje som viste en ny type lysttog. De arrangerte en gratis demonstrasjonstur for publikum, kjente og langt fra fattige. Ved middagstid dro et tre-biltog fra Roma jernbanestasjon.

Den inneholdt hundre passasjerer og seks besetningsmedlemmer. De reisende måtte se de lokale severdighetene. Spesielt interessant var den superlange, for den tiden, kilometerlange tunnelen, skåret i steinene i Lombardia. I påvente av forestillingen hadde publikum det gøy, drakk gratis champagne, delte sekulært sladder …

Foran et mesterverk i ingeniørfag bremset toget ned, blåste ut blått røykrør og stupte deretter ned i tunnelen - og forsvant sporløst. Imidlertid fant to passasjerer som kjente at noe var galt, i siste øyeblikk å hoppe av det forsinkede toget. En av dem, Signor Sajino, beskrev detaljene om hendelsen i den romerske avisen: «Jeg hørte noe vag nynn. Bak den svarte røyken til lokomotivet var plutselig en melkehvit tåke synlig som kryp ut av munningen av tunnelen.

Denne tåken, som en bølge, dekket lokomotivet. Bak ham forsvant den første bilen til vårt ulykkelige tog i tåken. Jeg følte meg skummel. Jeg hoppet ut av bilen og hoppet til bakken, siden toget knapt dro med. Ut av øyekroken la jeg merke til at en annen passasjer hoppet av gårde med meg. Vi traff bakken begge to. Og jeg husker ikke noe annet."

En grundig undersøkelse av tunnelen ga ingenting: de fant ingen spor som kunne forklare årsaken til at toget forsvant. Hendelsen fikk stor omtale. Redde romere unngikk å bruke denne grenlinjen, og tunnelen, som man brukte mye penger på, måtte mures opp. Og under andre verdenskrig ble den truffet av en kraftig luftbombe, som førte ned hvelvet, som til slutt blokkerte tilgangen til tunnelen.

Bilde
Bilde

Djevelens vogn

I den italienske middelalderkronikken, holdt i et av klostrene i Modena, fortalte om en merkelig fantastisk hendelse. En dag rullet en enorm jernvogn opp til klosterets vegger. Hun så ut som en oval vogn med et rør og dro med tre, mindre. Samtidig strømmet kvelende svart røyk ut av pipa. Et forferdelig syn - ingenting annet enn en djevelsk besettelse! En panikk begynte i klosteret, munkene i redsel tok tilflukt i kirken og begynte å be for å drive bort menneskehetens fiende.

I mellomtiden dukket to djevelens budbringere opp fra den marerittfylte vognen - menn med glattbarberte ansikter, kledd i svarte, ufattelig korte klær. De prøvde å gå inn i klosteret, men de sterke boltene på portene, den vanlige bønnen og forbønnen til jomfru Maria tillot ikke at en slik helligdom ble begått.

Denne kronikken ble oppbevart på eiendommen til Kasta-Sole, i en unik samling av gamle manuskripter samlet av mange generasjoner av familien … Sadzhino. Og nåværende eier av eiendommen var bare en av dem som hoppet av toget som forsvant. Og så gikk det opp for ham: hva om djevelens vogn beskrevet i manuskriptet var … et tog tapt i tid "Sanetti"?!

Signor Sajino ønsket å gjøre seg mer kjent med middelalderteksten mer detaljert, men dessverre viste dette seg å være umulig: manuskriptet gikk uigenkallelig tapt under et kraftig jordskjelv som skjedde i Messina -området kort tid før skrapingen som italieneren falt i. Det er mulig at forsvinningen av toget på en eller annen måte er forbundet med konsekvensene av dette jordskjelvet.

Italienere i et meksikansk galskap

Psykiater José Saxino, som bodde i Mexico by på 1840 -tallet, førte detaljerte medisinske journaler. Her er en av dem:

"104 mennesker ble innlagt på bysykehuset. Diagnosen er massiv mental forvirring. Og - det samme for alle. En sjelden forekomst! Pasienter oppførte seg upassende og forsto ikke hvordan de ble adressert. Dette ble imidlertid raskt løst: det viste seg at alle nykommerne ikke var meksikanere eller spanjoler. De viste seg å være italienere! Utrolig, for ikke en eneste italiensk var på listene til noe rederi. Jeg har personlig sjekket. Men det mest slående: alle 104 mennesker hevdet å ha kommet med … jernbane. Og ikke hvor som helst, men fra Roma selv. Våre lokale tullinger begynte til og med å påstå at dette er et tegn på Gud - sendebudene til den evige by. Men dette kan ikke være - tog reiser ikke på vann!"

Den videre skjebnen til disse passasjerene i det mystiske toget er ukjent. Det er usannsynlig at de ble holdt på et psykisk sykehus hele livet. Mest sannsynlig bodde de i Mexico, fikk familier. Og hva kan de gjøre: du kan ikke gå tilbake til sin tid, et halvt århundre fremover!

Den svarte prinsens forbannelse

29. oktober 1955 så byttet Pyotr Grigorievich Ustimenko, som var på vakt ved jernbaneovergangen nær Balaklava, et uanmeldt tog som gikk til porten hans, og det gikk der det ikke var skinner. Her er hva byttet fortalte skribenten Nikolai Cherkashin: “Jeg gned meg i øynene, tenkte jeg, det virket som om tog ikke kan gå uten skinner, men han går: et damplokomotiv og tre personvogner.

Bilde
Bilde

Både lokomotivet og hele toget er ikke fra vårt, de ser ut til å være før krigen, eller kanskje enda tidligere. Går uten lys fra siden av Mount Gasfort. Vel rent spøkelse. Og plutselig hører jeg tydelig pilene klangre. Jeg klarte bare å senke barrieren. Jeg har liten virksomhet. Jeg er ansvarlig for flyttingen, alt er i orden, og la deretter ekspeditørene finne ut av det."

Samme dag eksploderte slagskipet "Novorossiysk" på Sevastopol veikant. Hvordan henger disse to hendelsene sammen?

På 1800 -tallet var det en kirkegård under Mount Gasfort, der italienske soldater som døde under stormingen av Sevastopol i Krim -krigen ble begravet. Senere ble det bygget en jernbanelinje fra Balaklava på kirkegården. Men etter revolusjonen i 1917 ble den ødelagt som unødvendig. Dette betyr at spøkelsestoget gikk på spøkelsesfulle skinner, som likevel en gang eksisterte i virkeligheten.

I mai 1955 var den italienske kirkegården barbarisk, et vakkert kapell ble meningsløst sprengt, og de dødes sjeler, forstyrret av eksplosjonen, ble etterlatt uten himmelsk beskyttelse. Har et mystisk tog kommet for dem?

Det eksploderte slagskipet "Novorossiysk" pleide å være italiensk, bar det stolte navnet "Giulio Cesare" ("Julius Caesar"), og dro i 1948 til den sovjetiske marinen for å få erstatning. Men Valerio Borghese, sjefen for den legendariske hemmelige enheten for "froskefolk" (undervanns sabotører), kjent under kallenavnet Svarte prins, forble lojal mot Mussolini og hans syn etter krigen. Han organiserte Black Order Party og sverget med et sverd at intet italiensk skip skulle bli russisk.

Det ser ut til å være vanskelig å klandre Borghese selv for Novorossiysks død, som på det tidspunktet allerede hadde pensjonert seg i ti år. Men … det var han som var den andre passasjeren som hoppet av det savnede toget foran tunnelen. Og en slik sammenveving av skjebnemønsteret kan ikke være et tilfeldighet. Den svarte prinsens forbannelse flettet sammen med sjelenes plage som ble forstyrret av kapellets eksplosjon, og som et resultat - slagskipets død.

Tidsmaskin

Jernbanenettet er den mest ambisiøse skapelsen av menneskeheten, en konstruksjon av virkelig planetarisk omfang. Metallnettverket, som dekker våre kontinenter med en eller annen tetthet, påvirker utvilsomt det naturlige geofysiske feltet på jorden, og derfor dens kroniske prosesser, det vil si tidsforløpet.

Jernbaner er en slags maskiner som faktisk transporterer mennesker ikke bare i verdensrommet, men også i tid. Dette er super-enorme, super-forlengede kolliderer, Mobius-strips, langs hvilke man kan komme fra et fly til et annet, fra en gang til en annen.

Et kraftig jordskjelv med et episenter i Messina -regionen, som skjedde kort tid før det romerske toget forsvant, forårsaket uhyrlige sprekker og synkehull ikke bare i steinete jord, men også i kronefeltet. Det "kroniske hullet", konsentrert over fjelltunnelen, kunne overføre toget fra vårt vanlige tredimensjonale rom til fire-dimensjonalt, hvor tid (kronefelt), i tillegg til varighet, får en ny egenskap-dybde. Derfor begynte den uønskede sammensetningen, etter å ha droppet sin vanlige vektortid, fritt å bevege seg fra nåtiden både til fortiden og til fremtiden.

Men siden bevegelsen ble bestemt av stive romlige koordinater (jernbanespor), kan den bare vises der skinnene en gang lå, eller hvor de vil bli lagt en gang i fremtiden. Så nær Balaklava var spøkelsestoget på sporet i 1855, lagt av de britiske troppene.

Og han kunne komme til Mexico via jernbanen, som tilsynelatende likevel vil bli bygget i det 21. århundre, og forbinder Asia og Amerika med en flott jernbanerute gjennom Chukotka og Alaska. Tapet i et kronisk felt søker spøkelsestoget å gå tilbake til Roma, og fortsetter å skremme stasjonsvakter fra alle tider og folk med sitt utseende.

Anbefalt: